南寧火車東站站房主體基本完工 計劃12月26日迎客

        南寧火車東站將在年底建成投入使用，目前建設進展如何？南寧火車東站建成后，進出東站的路網(wǎng)配套是否跟得上？29日，自治區(qū)領導到南寧市檢查經(jīng)濟運行和穩(wěn)增長政策落實情況，前往南寧火車東站配套基礎設施工程進行調研。據(jù)了解，目前南寧火車東站站房主體已基本完工，計劃于12月26日投入使用，東站的路網(wǎng)配套（西循環(huán)部分）預計今年底建成投入使用，確保今年底南寧火車東站旅客“進得去、出得來”。

 東站站房主體工程基本完工

      據(jù)了解，南寧火車東站總建筑面積26萬多平方米，股道30條、站臺13個，自北向南有柳南、南廣、南欽三個車場。站房分為高架層、地面層和地下層共3層，旅客進站實行“上進下出”。高架層為出發(fā)層，社會車、出租車進站可在該層落客，旅客進站購票后進入候車區(qū)，即“上進”。地面層為站臺層，與站前廣場持平，所有乘客均在此層上下列車。地下層為旅客到達出站廳，乘客抵達后可從站臺層通過電梯或者階梯下至到達層，即“下出”，檢票出站或換乘公交車、出租車、城市軌道交通及社會車輛。

      29日下午，記者在建設中的南寧火車東站看到，東站站房主體已基本完工，修建進入尾聲階段，工人們正在忙碌地裝飾站房。

      整個站房主體顯得很“高上大”，入口兩側象征廣西12個民族的12根巨型立柱清晰展現(xiàn)，立柱頂部枝丫伸展、相互搭接，連成整體。屋頂菱形紋理呈網(wǎng)狀交織，形如枝繁葉茂的大樹冠，充分體現(xiàn)了南寧“綠城”的生態(tài)特色。

      據(jù)施工方現(xiàn)場相關工作人員介紹，南寧火車東站整個站房主體已于9月30日基本完工，包括整個高架層的吊頂?shù)龋恍┎课蝗栽谘b飾中。目前，已經(jīng)進入靜態(tài)驗收和設備聯(lián)調聯(lián)試階段，計劃為期2個月左右。南寧火車東站將計劃于12月26日投入使用。“屆時旅客就可以到南寧火車東站乘坐高鐵動車了。”當日一名參與南寧東站調研的相關負責人說道。

      候車大廳裝飾完畢簡潔開闊

      在東站站前廣場南廣場上，大部分的地面已經(jīng)鋪設上地磚，工人們正在進行景觀綠化作業(yè)種植。同時，一座高架橋已經(jīng)修上候車層，橫跨過站房。“以后如果開小車來，可以把車開到候車層旁的區(qū)域。”現(xiàn)場工作人員介紹道。

      候車大廳設在高架層上，即旅客以后從高架層進入車站乘車。記者進入內部看到，候車大廳主體裝飾已經(jīng)完畢，采光給力，自然光很明亮地進入，整個候車大廳簡潔開闊。此外，其他區(qū)域頂棚的燈光已經(jīng)安裝到位，可以開啟。

      機器設備安裝方面，站房內部的電梯已經(jīng)安裝，步行階梯也已經(jīng)裝飾到位，商業(yè)層的玻璃欄桿基本安裝完畢。

   年底旅客“進得去出得來”

      “南寧火車東站年底建成投入使用，可進出東站的路網(wǎng)市政基礎配套設施是否能跟上？”市民張先生一直關注南寧火車東站的建設進展，但同時也關心東站片區(qū)的路網(wǎng)建設。

      對此，南寧火車東站片區(qū)基礎設施項目建設指揮部相關負責人介紹，南寧火車東站片區(qū)共有19個基礎設施項目，其中18個項目進入施工階段，剩余的鳳嶺北—高速環(huán)路立交橋工程因中石化屯里油庫搬遷問題暫緩建設，但不影響今年底南寧火車東站的旅客進出乘車。

      該負責人還稱，今年底，地下空間公共服務工程、地面南北廣場、東站站房與地下空間連接工程、場地整理及配套道路工程（西循環(huán)部分）、東站站房東西高架車道和南北廊橋工程、鳳凰嶺路下穿鐵路地道橋、快速集散系統(tǒng)工程（B區(qū)、C區(qū)）、長堽路（翠竹路—鳳凰嶺路）8個項目能實現(xiàn)其基本功能；鳳嶺北路—鳳凰嶺路立交橋、翠竹路（長堽路—佛子嶺路）、長堽路（鳳凰嶺路—高速環(huán)路）、鳳嶺北路（快環(huán)—翠竹路）4個項目必須盡快解決征拆、高壓線遷改等問題，上述預期可在今年底實現(xiàn)基本功能的12個項目（或部分區(qū)域、部位）投入使用，可實現(xiàn)片區(qū)西循環(huán)路網(wǎng)基本貫通，能基本實現(xiàn)南寧火車東站旅客“進得去、出得來”目標。而接入高速環(huán)路的東循環(huán)部分須待明年才能使用。